热线电话: 15871259896
公司地址: 湖北省随州市南郊平原岗

集装箱运输车 上高速不会被认定为超高

  按轴收费政策实施5天时间,有关部门连发多道急电,对执法中存在的不明确现象进行了指导。之前存在的6轴车是46吨还是49吨的争论终于告一段落,而装ETC按49吨不装按46吨的新闻也被认定为谣传,看来,新政策出台伊始,还真需要去好好吃透和完善。

  近日,有关部门又专门发电,表示,集装箱运输车上高速,不会因高度被罚,此前有些地区传出已安装外廓检测装置,对于超高超宽等车型将给予处罚,此声明一出,许多集装箱运输卡车用户松了口气,“真怕有些地方因为说不清而胡乱执法。”

  新发布的电文对多项原本含糊不清的条款进行了重新界定,对有些传闻也进行了辟谣。有些卡友在各类论坛上表示自己所在的地区非常严格,多拉10斤的货都不让上高速,实际并不是这样,有关部门明确车辆可以多拉5%,因为称重的设备有可能会存在误差,其实想一想,如果线斤都不让,车上多买几瓶水都要超重吧!

  还有一项“解放”了许多人的条款是18吨两轴货车可以正常上高速的约定,因为有关部门意识到,两轴车群体过于庞大,暂时不好一刀切,因此,在具体的政策出台前,高速入口不得以超限为由禁止18吨两轴车上高速,蓝牌轻卡用户暂时不会被严卡总重4.5吨。

  实际上,由于还不具备条件,有关部门规定暂不对车货的外廓尺寸进行检测,对于集装箱运输车用户来说,运输高货柜、不会被罚。

  有关部门强调,下一步,将加大货车安装ETC力度,对于安装ETC的车辆将给予交费打折、加油优惠、停车便利、便捷出行等多项政策红利,最终的目的还是为了让物流提速。

  按轴收费新政正在如约执行中,从全国各地传来的消息看并没有太大的问题,相信经过一段时间的过渡,标载上高速会成为卡友们的共识!

钱柜官网