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特种车辆工程公司的750马力GMC峡谷全面展现

  GMC著名的Syclone将于2021年初年满30岁,但没有任何迹象表明该公司将通过发布对皮卡的现代诠释来纪念这一盛事。总部位于新泽西州的调谐器专业车辆工程公司(SVE)通过制造数量有限的类似Hellcat的GMC Canyon卡车来解决这个问题。

  尽管最初的Syclone配备了涡轮增压V6,但2021年车型却获得了5.3升V8,通常可在包括Sierra和Yukon在内的大型车辆中找到。SVE与锻造铝活塞,锻钢连杆,高升程气门弹簧,一个自定义的曲轴和升级的燃料喷射器的其它中重建它售后零件。它还增加了一个增压器,以将八人的输出功率提高到750马力和600磅-英尺的扭矩。动力通过增强的8速自动变速箱和永久性全轮驱动系统流向四个车轮。

  就背景而言,首款西克隆(Syclone)为雪佛兰克尔维特(Chevrolet Corvette)赚了一笔钱,它采用燃油喷射的4.3升V6涡轮增压发动机,功率为280马力,扭矩为360磅英尺。这些数字在1990年代初期是惊人的,因为Syclone所基于的Sonoma配备了105马力的Iron Duke四缸标准装备。甚至与拥有195马力和260磅-英尺扭矩的自然吸气式4.3升V6的Sonoma GT相比,Syclone令人印象深刻。

  SVE安装了六活塞前卡钳,用于夹紧13.6英寸带槽转子,并保持工厂制动器向后退。它还将悬架的前部降低了2英寸,将后部降低了5英寸,增强了减震效果,并增加了重型后摆杆。这些修改帮助驾驶员充分利用了额外的动力,但是SVE尚未发布性能规格(例如卡车的零时速至60英里时)。令人惊讶的是,八缸发动机的重量几乎与它所取代的V6发动机相同,因此发动机更换不会影响重量分布。

  在视觉上,Syclone不会被误认为是普通的Canyon。它具有很深的前保险杠,在车门槛板上有覆层,并采用20英寸合金制成。特定于版本的标志使外观更加完美,选项列表包括车身颜色的格栅和折叠式酒桶盖。SVE的图像显示卡车涂成黑色,这是1991年型号提供的唯一颜色,但可以在任何工厂色调中使用。在内部,现代的Syclone在仪表板上获得特殊的地板垫和编号的牌匾。皮革是可选的。

  SVE强调,Syclone不仅是一次性的,可以在一年一度的SEMA展会上转动头和下颚。它即将投入生产,尽管只有50个单位可用,而且价格尚未公布。Autoblog与公司联系,如果我们了解更多,我们将更新此故事。另外值得注意的是,这个现代的Syclone引起了加利福尼亚监管机构的不满,因此不符合排放标准。

  这不是SVE第一次复活Syclone铭牌。在2019年,该公司制造了100辆基于Canyon的肌肉卡车实例,这得益于3.6升增压V6,将455马力的功率放在了驾驶员的右脚下方。它为转换收取了大约40,000美元,并通过美国的某些GMC经销商出售了它。

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